智能工廠是實現(xiàn)智能制造的重要載體。在智能工廠的建設過程中，智能物流的規(guī)劃設計是核心內(nèi)容。與以產(chǎn)品和生產(chǎn)線為中心的傳統(tǒng)工廠規(guī)劃理念不同，智能工廠的規(guī)劃需要考慮未來大規(guī)?？蛻舳ㄖ坪臀锫?lián)網(wǎng)的大背景，以客戶為中心，遵循大物流、小生產(chǎn)的理念，實現(xiàn)客戶、R&D、采購、供應、生產(chǎn)、服務等全價值鏈的精益流動。智能物流是連接企業(yè)上下游和企業(yè)端價值鏈各個環(huán)節(jié)的集物流、信息流和資金流于一體的重要橋梁，因此智能物流的規(guī)劃是智能工廠實現(xiàn)智能精益流動的關鍵。

　　01。

　　智能化工廠物流規(guī)劃的主要內(nèi)容

　　智能化工廠的物流規(guī)劃與生產(chǎn)設備設施布局規(guī)劃，以及生產(chǎn)線的精益改進，相互協(xié)調(diào)，相互支持，主要內(nèi)容有：

　　1.公園整體物流布局:包括公園外物流和公園內(nèi)大物流。根據(jù)物流和人流的大數(shù)據(jù)分析，量化生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)的物流關系，設置公園出入口，規(guī)劃公園內(nèi)的主次干道和流向，布置物料倉和成品倉，特別考慮安全要求高的附屬設施布局要求。

　　2.車間內(nèi)的物流布局:根據(jù)物流路線*短、物流強度*低的原則，布置生產(chǎn)功能區(qū)和相應的生產(chǎn)輔助功能區(qū)，特別考慮物料中心的配置和物料分揀中心的功能要求。

　　3.生產(chǎn)線材料配送方案:識別各工序材料和生產(chǎn)斷點材料(半成品)的物流特征，通過PFEP分析，根據(jù)生產(chǎn)線技術改進選擇材料配送模式，如材料和多材料配送、補充式和周轉(zhuǎn)式配送、批次式和單臺配送等。

　　4.智能倉庫和搬運設計:根據(jù)材料配送方案，設計相應的材料篩選方案、材料倉庫方案、材料運輸方案，包括材料立體倉庫和卸貨區(qū)設計、成品倉庫和出貨碼頭設計、智能物流篩選設備/運輸設備的選擇等。

　　5.基于物流的工藝工裝容器設計:根據(jù)物料配送方案、分揀方案和輸送方案，設計相應的物料容器、物料車、物料架、掛具等。，充分考慮物料工裝的標準化、系列化和標準化，便于信息代碼的應用和網(wǎng)絡集成。

　　6.物流設施信息網(wǎng)絡集成:材料信息采集和識別規(guī)劃、智能物流設備信息網(wǎng)絡、生產(chǎn)計劃安排APS、生產(chǎn)執(zhí)行MES、供應鏈SRM、客戶管理CRM等系統(tǒng)交互集成、數(shù)據(jù)接口標準、交互規(guī)則等

　　02。

　　智能化工廠物流規(guī)劃原則

　　智能化工廠物流規(guī)劃是傳統(tǒng)物料搬運設計的升級迭代，結合信息化、網(wǎng)絡化、數(shù)字化技術的普及應用，實現(xiàn)物流智能化，其主要規(guī)劃原則如下：

　　1.物流強度*低原則:綜合平衡各功能區(qū)對材料/半成品的需求，計算配送距離和頻率，*大限度地降低工廠整體物流強度。

　　2.物流成本*低原則:物流設備設施負荷和物流速度選擇以合理匹配為主，兼顧靈活性和投資效益回報。

　　3.空間利用率*高的原則:充分利用工廠三維空間，布局生產(chǎn)線和物流設施，提高單位面積產(chǎn)出效率。

　　4.靈活適應生產(chǎn)模式的變化:物流系統(tǒng)應適應工廠不斷變化的市場客戶需求，包括產(chǎn)品、技術、生產(chǎn)能力的變化和未來智能化的更高需求。

　　5.統(tǒng)一物流裝配容器:簡化物流裝配容器規(guī)格系列，工廠盡量采用統(tǒng)一物流裝配容器，減少特殊專用物流裝配。

　　6.物流信息即時可視化:在工廠可視化看板中，物料/半成品的物流信息應立即顯示，以監(jiān)控物流現(xiàn)狀和異常，更好地為生產(chǎn)服務。